期刊信息
曾用名:现代图书情报技术;计算机与图书馆
主办:中国科学院文献情报中心
主管:中国科学院
ISSN:2096-3467
CN:10-1478/G2
语言:中文
周期:月刊
影响因子:0.912234
数据库收录:
北大核心期刊(2004版);北大核心期刊(2008版);北大核心期刊(2011版);北大核心期刊(2017版);中国科学引文数据库(2017-2018);中国科学引文数据库(2019-2020);中文社会科学引文索引-来源(2017-2018);中文社会科学引文索引-来源(2019-2020);国家哲学社会科学学术期刊数据库;中国人文社科核心期刊;中国科技核心期刊;期刊分类:图书情报与数字图书馆
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研究论文
液压千斤顶预压技术在连续梁施工中的应用分析
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】1 工程概况 中铁十四局集团有限公司承建的跨瓦日铁路特大桥,起止里程为D1K97+445.956~D1K100+604.215。孔跨布置为7×32+1×24+13×32+(60+112+60)m连续梁+4×32+(40+64+40)m连续梁+4×32+(50+88+50)
1 工程概况
中铁十四局集团有限公司承建的跨瓦日铁路特大桥,起止里程为D1K97+445.956~D1K100+604.215。孔跨布置为7×32+1×24+13×32+(60+112+60)m连续梁+4×32+(40+64+40)m连续梁+4×32+(50+88+50)m连续梁+15×32+3×24+(32+56+32)m连续梁+29×32m。其中21#~24#墩采用(60+112+60)m连续梁转体上跨既有瓦日铁路,连续梁全长233.8m。连续梁先平行既有铁路方向悬灌法施工,再转体18°上跨既有线,22#墩0号块与接触网立柱距离为3.1m,与线路中心接触网距离为7.3m。23#墩0号块与接触网立柱距离为2.97m,距离线路上方接触网7.3m。0#块长13.0m,高度9.0m,底宽7.0m,桥面宽12.6m[1-2]。
图1.1-1 0#块截面图
2 托架设计
梁体0#块采用三角托架作为临时支撑的结构,托架设置在墩身上,托架下端预埋牛腿,上端采用精轧螺纹钢连接,单个墩柱配置5榀托架,托架采用双拼I45型钢焊接平联及斜撑保持其整体的稳定性。托架上放置3拼I20a工字钢垫梁,横向主梁采用双拼I40a工字钢,纵梁采用I16工字钢排架,型钢材质均为Q235钢材。纵梁上面铺设10×10cm方木+1.5cm竹胶板作为底模系统,I16工字钢桁架间距在腹板下为30cm,在底板为60cm。双拼I40a工字钢横梁间距为1.1m。托架间距为(0.75+2.25+2.25+0.75)m,托架间用[16a槽钢进行可靠的连接,使整个支架连成一体,共同受力,托架预压采用千斤顶配合反力架的形式进行,反力架采用预埋在墩顶Φ32精轧螺纹钢固定,锚固深度不小于2m[3]。
图2.1-1 托架立面图
图2.1-2 托架正面图
3 托架预压
3.1 托架预压目的
托架加载预压,主要通过测量托架在各级静力预压荷载作用下的变形,了解托架在工作状态时是否满足施工设计要求,消除非弹性变形,准确测量托架的弹性变形[4]。
3.2 托架预压前准备工作
(1)对所有连接部位进行常规检查,对受力较大部位进行详细的检查,特别是对横梁与锚固筋连接、预埋牛腿与斜撑之间连接质量等进行重点检查,对检查出来的薄弱环节,焊缝不符合要求等问题及时整改并加强后方可进行托架预压,严禁预压或施工过程中进行焊接补强。
(2)在斜撑与横梁、斜撑与墩身销轴连接位置两侧设置加劲钢板,增强了型钢的抗剪和抗扭性能。
(3)预压前对施工人员进行详细的技术交底及安全培训。
(4)完成对千斤顶等设备的标定、提前检查和调试[5]。
3.3 预压力计算
(1)计算参数
1)混凝土容重:26kN/m3;
2)模板和支架荷载:1kN/m2;
3)施工人员、堆放荷载:1kN/m2;
4)倾倒混凝土冲击荷载:2kN/m2;
5)振捣混凝土产生荷载:2kN/m2;
图3.1-1 连续梁截面划分示意图(单位:cm)
表1 截面信息表?
(2)荷载组合计算
1.2×(梁体荷载+模板荷载)+1.4×(施工人员、材料及施工机具荷载+振捣混凝土时产生的荷载+浇筑混凝土时产生的冲击荷载[6])
表2 不同区域所承受的荷载统计见下表?
(3)预压力计算
表3 不同区域预压荷载统计见下表?
图3.1-2 预压观测点平面图
通过上述预压力的计算值,将每个区域的均布荷载进行简化为一个集中荷载,在集中荷载作用下,预压施工弯矩值与理论弯矩值基本一致,预压施工剪力值比理论剪力值大,施工挠度值与理论挠度值基本一致[7]。集中荷载分布A位置N=911.3KN,B位置N=911.3KN,C位置N=610.75KN,共计4255.9KN。
3.4 预压形式
反力架采用预埋的4根锚固筋(32精轧螺纹钢)锚固于墩顶,预应力筋离墩身边缘50cm,中心线与托架中心线一致,每个墩顶预埋10处,共20根,大小里程方向对称同时预压,千斤顶布置在集中荷载位置上(见上图),预压反力架采用四拼I56工字钢,长9.0m。
图4.1-1 反力架示意图
3.5 预压步骤
加载顺序说明:本次预压共分4次加载,加载力大小为:0%→30%→60%→100%→120%。各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值,第四级加载后静停24h开始分级卸载并逐级观测弹性变形值[8]。
加载程序
(1)在进行正式加载前,用第一级荷载进行预加载,预加载持荷时间为20min,目的在于:一是使结构进入正常工作状态,二是检查测试系统组织是否工作正常。预加载后进行正式加载。
文章来源:《数据分析与知识发现》 网址: http://www.sjfxyzsfx.cn/qikandaodu/2021/0515/1147.html
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